Alteração baseou-se em estudo técnico que aponta incompatibilidade do limite anterior de 40 km/h com as características de vias com múltiplas faixas, boa visibilidade e traçado predominantemente reto
Prefeito Sandro Mabel anuncia ajuste de limite de velocidade para 50 km em vias do Centro de Goiânia: mudança valerá para vias de caráter estrutural e de grande circulação
O prefeito de Goiânia Sandro Mabel anunciou, nesta terça-feira (3/2), a alteração do limite de velocidade para 50 km/h em vias do Centro de Goiânia. O objetivo é melhorar a fluidez e aumentar a segurança viária em vias estruturais da região. As alterações incluem a implantação completa da nova sinalização vertical e horizontal da chamada Zona 50 e sincronização de semáforos com a chamada Onda Verde.
“Foi constatado que o limite de 40?km/h se mostrou incompatível com as características dessas vias, que têm múltiplas faixas, boa visibilidade e traçado predominantemente reto. Nosso levantamento apontou também que a maior parte dos motoristas já circulava entre 48?km/h e?55?km/h, então estamos formalizando em 50 km/h”, explicou o prefeito. Mabel também destacou que as vias têm travessia com faixa pintada, sinal do pedestre, e que a análise dos últimos cinco anos indica baixo índice de sinistros nos trechos, sem registro de vítimas.
O novo limite de velocidade valerá para vias de caráter estrutural e de grande circulação, não para ruas locais ou áreas residenciais típicas de Zona?40. Entram na mudança as seguintes avenidas: Araguaia (via arterial principal), Tocantins (via arterial principal), Paranaíba (via arterial secundária/coletora principal), Anhanguera (via arterial estrutural/eixo troncal) e Rua?3 (via coletora principal). Os radares nesses trechos já foram reprogramados e começarão a fiscalizar somente após a substituição total da sinalização e da nova aferição do Inmetro.
Segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), o relatório aponta que quando o limite está muito abaixo da velocidade natural da via, parte dos condutores deixa de respeitá-lo, o que reduz a credibilidade da sinalização e aumenta a instabilidade do tráfego. “A partir do estudo, observamos que essas vias apresentavam a necessidade de outra velocidade para dar mais fluidez, mantendo a segurança aviária da região. Esse é um pedido antigo de comerciantes e usuários da região”, apontou o titular da SET, Tarcísio Abreu,.
Fonte: Com Informações da Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia
