A melhoria e modernização do transporte público de Goiânia ganharam reconhecimento nacional importante durante a Feira Latino-Americana do Transporte, que acontece em São Paulo (SP). Na manhã desta terça-feira (11/8), o prefeito Sandro Mabel recebeu homenagem ao lado do presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, e do ex-secretário nacional de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Denis Eduardo Andia.
A honraria reconhece personalidades que tiveram atuação na construção e no fortalecimento do transporte público coletivo. Mabel também ocupa a presidência da Comissão de Mobilidade Urbana da Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos (FNP), onde participou das discussões e da articulação em defesa de uma nova legislação para o setor. A atuação contribuiu para a aprovação, na Câmara dos Deputados, do Marco Legal do Transporte Público Coletivo, sancionado pelo presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e transformado em lei.
Durante a homenagem, o prefeito de Goiânia destacou a importância de fortalecer o transporte público coletivo e de construir soluções que garantam um serviço de qualidade: “O que nós precisamos é dar mais conforto para o usuário ter opção de usar o transporte coletivo. O cara quer um ônibus bom, com wi-fi e ar-condicionado, e é isso que nós temos que trabalhar para dar”, afirmou.
Sandro Mabel também defendeu que a mobilidade urbana seja planejada a partir da priorização do transporte coletivo com a metronização. Segundo ele, em Goiânia, o funcionamento da mobilidade urbana precisa considerar os ônibus como prioridade, inclusive na operação dos semáforos, para garantir mais agilidade ao transporte coletivo e, consequentemente, melhorar o trânsito de toda a cidade.
“Na nossa capital, o transporte anda comandado pelos ônibus. O sinaleiro precisa ser bom para os ônibus, que vai ser bom para os carros também, e não o contrário. O transporte coletivo precisa ser empoderado para ajudar toda a mobilidade urbana, seja na agilidade dos sinaleiros”, destacou Mabel.
Goiânia em destaque
Durante a Feira Latino-Americana do Transporte, Mabel participa das discussões sobre o futuro da mobilidade urbana e acompanha debates relacionados à modernização e ao financiamento do transporte coletivo. A presença do prefeito também reforça a participação de Goiânia no debate nacional sobre novas formas de organizar e financiar o transporte público.
Segundo Mabel, Goiânia também é destaque na feira pela conquista do Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), na categoria Mobilidade Motorizada, com o projeto de metronização do transporte público em via urbana: “Goiânia é hoje a capital do Brasil que tem fama aqui de melhorar o transporte coletivo. Isso se dá pelo trabalho que estamos fazendo com os novos terminais, sistema integrado e novos veículos. Por aqui, é só elogio”, afirmou.
A metronização elevou a velocidade média dos ônibus nos corredores dos BRTs em mais de 30%, reduziu o número de paradas ao longo do percurso e garantiu prioridade semafórica em mais de 90% dos cruzamentos, tornando as viagens mais rápidas, regulares e confiáveis para milhares de passageiros.
A premiação reconhece iniciativas que apresentam resultados positivos e contribuem para o aprimoramento da mobilidade urbana. Em Goiânia, o projeto de metronização busca priorizar a circulação dos ônibus em trechos estratégicos, aumentando a velocidade do transporte coletivo e reduzindo o tempo de deslocamento dos passageiros.
Marco Legal do Transporte Público
O Marco Legal do Transporte Público Coletivo estabelece diretrizes nacionais para a organização, o financiamento, o custeio e a prestação dos serviços de transporte público coletivo. Entre as medidas previstas estão a possibilidade de diversificação das fontes de financiamento do sistema, a utilização de subsídios e a adoção de modelos de remuneração dos operadores que considerem fatores como oferta e quilometragem, além do número de passageiros transportados.
A nova legislação também amplia as possibilidades de planejamento e de utilização de receitas alternativas para garantir a sustentabilidade dos sistemas de transporte público. A proposta busca reduzir a dependência da tarifa paga diretamente pelo usuário como principal fonte de financiamento do serviço e criar condições para que o poder público participe de forma mais estruturada do custeio.
A sanção do Marco Legal ocorreu após a aprovação do texto pelo Congresso Nacional. A legislação estabelece um conjunto de diretrizes nacionais, enquanto a aplicação das medidas em cada cidade depende da regulamentação, dos contratos e dos modelos de financiamento adotados pelos municípios.
Para Mabel, o novo marco representa uma oportunidade para que as cidades tenham melhores condições de investir na qualidade do transporte público e oferecer aos passageiros um serviço mais confortável, rápido e eficiente: “Isso faz com que mais pessoas optem por deixar o carro em casa”, afirmou o prefeito ao defender a melhoria da qualidade do transporte coletivo como estratégia para ampliar o número de passageiros e contribuir para a mobilidade urbana.
